La Gobernación de Casanare descartó la ejecución de obras definitivas en la Transversal del Cusiana, debido a las condiciones geológicas que afectan este corredor vial y representan un riesgo para la estabilidad de la infraestructura.
La decisión contempla no reconstruir el puente Barro Blanco ni renovar la carpeta asfáltica de la vía. En consecuencia, se mantendrá maquinaria amarilla en el sector para atender emergencias, remover derrumbes y facilitar el tránsito cuando las condiciones lo permitan.
Ante este panorama, las autoridades han puesto el foco en el fortalecimiento de corredores alternos que permitan mantener la comunicación entre Casanare, Boyacá y el centro del país.
Entre las rutas priorizadas se encuentra el corredor El Morro–Almorzadereña–Labranzagrande–Vado Hondo, en Boyacá, cuya propuesta busca avanzar en el trámite para obtener la categoría de vía nacional primaria y mejorar la conexión con Sogamoso.
También se destaca el corredor Chámeza–Recetor–Pajarito, que contempla inversiones cercanas a los 30.000 millones de pesos para mejorar las condiciones de movilidad y conectividad entre los dos departamentos.
A estas alternativas se suma la Ruta de los Libertadores, que atraviesa sectores de Sácama y La Salina, considerada estratégica para fortalecer la comunicación entre Boyacá y Casanare.
Por su parte, la Gobernación de Casanare complementa esta estrategia con proyectos de pavimentación en Orocué y hacia Bocas del Pauto, orientados a mejorar la infraestructura vial del departamento.
Con este panorama, la movilidad entre Casanare y Boyacá dependerá cada vez más de la recuperación y adecuación de los corredores alternos, mientras la Transversal del Cusiana continuará bajo un esquema de atención de emergencias y mantenimiento provisional frente a las dificultades geológicas que afectan su estabilidad.
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